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地下500米，我活着归来！
记得曾经说过，煤矿是不允许女子下井的。工作四年来，第一次有机会深入地下500米的工作面，可以说是"被迫去，幸运归"。多少次在别人的口述中，用伪意的想象在报纸上吹嘘井下的一切，如今看来，那些应付工作的文字多半都是拼凑出的华丽语言，有些竟然虚假得没有任何意义。 青色的线衣线裤、黄绿色的秋衣秋裤、深蓝色的工作服、黑色的绝缘胶靴，配上安全帽、白毛巾、手套、腰带、灯绳、裹脚布，再将自救器和矿灯盒拴在腰侧，灯管绕脖一周。为了不让36码的脚在40码的大靴子里逛悠，我还特地穿了双毛袜子。这身足有十斤的矿工装备超大而又厚重。 早上8：30，参观者们排着队齐聚于新建成的矿工入井阳光大厅，一个接一个的接龙前行。在横站四人、竖站六人左右的框架内，人们先站满两边，再填满中间，队型活像从“凹”字变成“回”字。其实我是怕高的，大步迈入美其名曰“电梯”的罐笼，紧贴左右的同行者。柔美的信号提示音并没能减轻内心的恐惧，只觉得缓降几秒钟后骤然加速，气流压力冲击着耳膜，必须强迫自己保持吞咽才能舒服。在矿灯群的映照下，罐外阴森峭楞的石壁煞是清晰。明显减速了，伴着巨响，停稳在井底的罐门打开。平均6米/秒纵贯标高526米的副井，不再悬空的双腿，却怎么也找不到脚踏实地的归属感。 暂时无暇眷顾那段灯火通明、白顶蓝墙的路。走在前面的男人们迈着遒劲有力的步伐，远远地把我们甩在身后。匆匆拍下先行者的背影，跟着大部队赶往井下车站。眼前的车是铁皮焊制的、有玻璃窗有拉门的“领导专列”，据说当年国家安监总局局长李毅中曾乘坐它入井视察工作。普通员工和矿领导日常入井，乘坐的都是透风的、挂有防护链的简易人车。狭小的空间里，四个人两两相对，腿交叉放着。循着长鸣，启动的车子瞬间驶入黑暗。人们将矿灯的光调弱，微闭着眼睛沉默起来。狂劲的风伴有一股刺鼻的味道，恰似煤炭焦化或是汗液般的腐臭。我贴着窗子努力看那伸手不见五指的世界，艰难地忍受着一路颠簸。 东主运道3000多米，东四大巷2000多米。5000多米的“咣当”声在一片灯光中暂停，开拓区203掘进队到了。长时间的黑暗中等到光群出现，就像鱼儿见到水一样兴奋激动不已。拖着发木的腿下车，在湿漉漉的地面上行走。我在脑海里不断搜寻矿工口中描述的井下的样子。果然很像我过去写过的一段话：“巷道造型拱圆墙直，电缆管线吊挂有序，物料码放整齐划一，班中餐厅整洁温馨，警示标牌错落有致，不愧是上级领导每次必来、常常称赞的标杆队组”。
可是有光的路只有那么一小段，没走几步，人们就得用矿灯照着前行。也许是穿得太多，热出汗的我也不敢轻易摘下安全帽，任凭头发打起绺来。矿车边的庞然大物叫做耙斗机，耙斗内的碎岩貌似水泥，裹满了行人的靴子。前方就是掘进工作面了，形象地说，就是走入了一个挂着锚索、锚网的“死胡同”。传说这里的支护强度细致到位，可以近距离看一看。但这话只是说给专业人员听的，铁丝网兜着的大石头，哪能有那么把握不掉下来砸到脑袋。十几分钟后，领导便催促我们离开。穿着破旧衣服、规规矩矩地站在工作面旁的几名工人，齐声说了句“欢迎再来”。我的心一震，趿拉着大靴子，几乎用跑的速度，蹿上人车。 从这儿驶向南石门的路长达6000余米。开车后，才发现自己是与车头逆向而坐的。大风呼啸着从背后袭来，冻得直缩脖子。刚才还汗湿的头发，凉得头皮涨痛。泥泞坑洼中继续颠簸，污浊粉尘弥漫着空气。窗外，只见远处头顶灯光却不见人脸的工作者们辛勤劳作，我终于理解了“吃阳间饭，干阴间活”的深刻含义。没有什么比黑暗中的静默更可怕吧？我又陷入了绝望的沉思之中。 有光的地方就是天堂，到了开拓区206队。但明亮与黑暗是相对的，井下的灯光当然不同于地面。那种光，只有长时间见不到光的人才会觉得耀眼。所有照片都是开着强闪拍成的，工作服、胶靴上的夜光条成为井下亮丽的风景线。走着走着，三个漂亮的橙色大拱形挡住了去路。工作服架、风钻架、锚杆钻机架、各类物料架安静地守候在中间的拱形中。每人只拿了一瓶水，就头也不回地返回车内。 人车前行一百米，来到南石门压风机硐室。红色、蓝色、黄色、橙色、白色，灰色... ...令人目不暇接的色彩装饰了单调已久的视觉。机组设施摆放全部符合标准化，循环水池清澈见底，竟然能养起活鱼来！可这些并不能影响我逃离这里的急切心情！表面上再好的场景，也依然有那种令人窒息的味道，方向缺失的恐慌感和永无休止的机器、风筒的轰鸣声。
终于要离开这儿了，静默的人们开始活跃起来。驶入黑暗和驶出黑暗的心态绝对是有天地之差。我坐在人车里好奇地问老领导：“为什么到处都是湿的？本来阴暗的环境还洒那么多水，甚至墙上都没有干燥的地方，这样是为了保持卫生吗？”领导回答：“你们今天来的，是咱们矿井下最好的地方了。井下煤尘积聚会引起瓦斯爆炸，所以，每天首先要做的就是通风洒水消尘... ...”。风继续吹着，我也似懂非懂地记住了这个阴暗、潮湿、泥泞、忽冷忽热、大风不断的恶劣环境。 我想，我是没吃过苦头的。在国家行业级安全高效矿井最好的工作面，走路总计还不到二百米，就觉得怕了、累了、倦了、无法忍受了。而那些乘坐简易人车入井升井，腹背受风，还要走很远才能达到目的地的矿工们呢？在漫无止境的漆黑甬道，他们头顶微弱之光，怀着怎样的坚毅与隐忍，扛着工具、握着钻机、拉着锚网、刨着乌金...... 下车时，无意间看到某掘进小班工作的情景。他们戴着类似日本731部队的面具，在说不出名字的机器前忙碌着。许多矿工不愿意让别人拍到他们灰头土脸的样子。只怪我相机闪光灯不争气，第一张没照好，拍第二张时，那位发觉被拍摄的矿工竟抱起肩膀，做出一副抗议的表情。我想，这不能怪他。有时候，他们也脆弱得像是卸了妆的女人！所谓“三块石头夹块肉”，“黑爪子赚钱白爪子花”。我甚至感到，这些早晚不见日光，每天提心吊胆去工作的人们，赚多少钱都不多！ 终点就是起点，绕了了一大圈儿，总算回到了安全文化长廊。不用被迫在井下游弋，我的心也踏实了许多。在“人矿平安，和谐吉祥”的标语牌前拍照留念，柔和的笑容与工作面里挤出来的僵硬笑脸截然不同。罐笼内，白垩纪岩层煤屑的腐朽味道逐渐散去，接近地面的空气如此新鲜！这一刻我才明白，自己一直纠结的，并不是身处什么样的环境，而是一种强烈的求生状态！ 升井看表，已是11:40分。三个多小时的煎熬，心理防线几欲崩溃。直奔大厅仰望光明，印象中的阳光根本比不上今天的美！跑至架子处卸下沉重的矿灯，浑身散架般疲惫。戎装褪去的我站在镜子前矗立了很久，大口地享受深呼吸。那些满脸乌黑或是尘灰，仅露着满口白牙升井的矿工们，也会有这样的心情吗？！回家后，我吃得特别多。一遭“地狱”与“天堂”之间的心动之旅，使我理解了“重生”的意义，没有什么比活着更值得庆祝，未来的日子，我将会更加乐观与珍惜！ | 
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