关注马航MH370失联

蔡棟銘

　部分旅行社暂停马航执飞 　　昨天，记者从北京各大旅行社了解到，鉴于马来西亚航空近日事故连发，一些旅行社已经将马来西亚产品中的马航执飞调整为其他航空公司执飞，从而提升游客出游时的安全感。 　　中青旅市场推广部总监葛磊表示，近期由于马航事件，中国旅游者对乘坐马航的安全性产生顾虑，作为旅游企业，中青旅愿意为自己同胞的安全尽责。因此，中青旅现决定，报名搭配马来西亚航空的中青旅自由行产品的客人，要求取消行程的，即使马航尚无相应退款政策，中青旅亦承诺全额退款；而中青旅既有的马来西亚旅游产品中，涉及马来西亚航空的，将调换为其他航空公司。 　　而记者昨天在58同城搜索马来西亚旅游发现，各旅游供应商列出的相关线路中已经很难找到由马航执飞的产品。 　　本版文字据新华社中新社 　　京华时报记者田虎

鋒之劲

[paragraph] 马来西亚必须说清真相 马来西亚今天宣布失联飞机坠毁。但依据却完全是数据分析。这是十分荒谬的——没有任何物证，使用的分析方法也是过去从来没有过的方法，这话怎么听都象是天方夜谭。 从失联以来，马方对信息的披露可谓少而又少。动不动就拿国家安全说事儿。请问，你的可能的安全威胁与现实的中国公民的生命相比，哪个更大？你担心的不过是被人知道了你的防空部署，请问，就算是这样又能对你有多大影响？雷达改个频率，雷达站换个地方，就解决了。中国公民的生命呢？谁能给他们第二次生命？ 马来西亚必须公布所有信息，中国不接受任何隐瞒。

神州大地

神州大地

[paragraph] 围绕MH370失踪发生的种种迹象，似乎在佐证，马来西亚、美国、英国、可能也包括澳大利亚，都早已知道飞机飞到哪了，他们故意隐瞒事实真相，秘而不宣。 这种隐瞒刚开始可能是出于政治利益，其后不可避免的也卷入了经济利益。如果是飞机出了故障，美国波音公司和英国罗尔斯•罗伊斯公司恐怕都会面临连带经济赔偿责任，而且对它们的声誉也会造成很大的负面影响，这是它们不愿看到的。还有马来西亚和相关的保险公司，如果是飞机故障，马国和保险公司就面临巨额赔付；如果是劫机或恐怖主义袭击，两者承担的经济责任按照法律规定就可能缩减不少。 更重要的是劫机者提出的政治要求是马来西亚和美国当局万万不能接受的，又无法披露真相，所以他们就故意隐瞒信息，拖延搜救，直到确认机上所有人员无一生还而且也无法再隐瞒下去了，才宣告飞机坠毁消息。 这一事件中，劫机人是策划者，马来西亚是肇始者，美国是最大的幕后支持者，而英国和澳大利亚是帮凶。这是再拿200多条生命换取他们需要的政治和经济利益。这是何等的罪行，绝不能饶恕！ 此外，搞不好，等飞机残骸找到后，会有各种理由说当地海况恶劣、环境复杂，无法找到黑匣子；或者，即使找到了黑匣子，被解读出来后，披露的也可能不是事实真相，而是根据某些国家的需要，有所取舍的。 想想200多条冤屈的生命，你们能安心吗？

恩明

[paragraph] 美提供黑匣子打捞设备寻马航失联客机

当地时间3月30日，澳大利亚珀斯斯特灵海军基地，澳大利亚海军救援船装载黑匣子定位装置，也就是美国的“拖曳声波定位仪”和“金枪鱼”自动水下航行器。据悉，黑匣子定位打捞设备将随澳大利亚海军“海盾号”支援船于31日前往搜索海域。图为美国提供的自动水下航行器。

江山伴我行

[paragraph] file:///c:/users/123456/appdata/roaming/360se6/USERDA~1/Temp/140315~1.JPGfile:///c:/users/123456/appdata/roaming/360se6/USERDA~1/Temp/140315~1.JPG 黑匣子为橙色 可承受超4000米水压自1957年，前美国联邦航空管理局规定起飞重量在9吨以上的飞行器必须安装经过耐高温高压强化的飞行记录仪，1965年之后，全球航空公司都安装了外表为橙色的飞行记录器，按照欧洲制定的标准，黑匣子在2.25吨撞击力冲击下可以保持完好，并且可抵抗1100摄氏度以上的高温，260摄氏度环境中10个小时内不会损坏，这样可以应对飞行器坠落时的接地速度和爆炸产生的高温环境，制作黑匣子的工艺也在不断提高，比如黑匣子制作工序中需要进行贯穿测试，模拟空难时黑匣子所面对的恶劣环境。如果飞机坠入海中，黑匣子上的水下定位信标会自动激活，最大工作深度可以超过4000米，可以认为黑匣子技术发展至今已经取得了较大的进步，尤其是随着高性能材料的问世，使得黑匣子真正变成“刀枪不入”的“暗箱”。 黑匣子可工作30天 记录25小时数据 作为飞行事故的“见证者”，黑匣子主要有飞行数据记录仪（FDR）和座舱语音记录器（CVR）两个部分，其中座舱语音记录器由记录磁带盒与控制装置组成，控制部分安装在驾驶舱内，其功能是收集客机驾驶舱的语音，并形成电信号传送到记录磁带上，磁带部分位于机尾，当然磁带记录方式应该算是第二代的记录器，保留时间在最后30分钟，包括正副机长、飞行工程师的全部驾驶舱内语音都会被记录下来，主要机型为波音747、DC-10和空中客车A300DENG。而飞行数据记录仪则是自动记录飞行参数的仪器，可通过编码形式记录飞行过程主系统工作情况，比如飞行高度、速度、襟翼和副翼位置、发动机转速等，记录时间在25个小时，4秒刷新一次数据，其同样也安装在客机尾部，盒外有超声波信标，一接触海水就可以发送超声信号，连续工作30天。

ginsun

[paragraph]

美国是电子攻击坠毁马航370的凶手

研判者 张靖平

中国科技大学检测到的3月8日凌晨2时55分南海海底震动事件是由马航370坠毁后的机身撞击海底引起的。 1、 马航370究竟坠毁在哪里？ MH370坠毁在失联地点东北方向约116公里处，以此为中心半径为100公里内搜索。中国科学技术大学地震与地球内部物理实验室温联星研究组利用客机失联附近马来西亚两个地震台站监测到的发生在2014年3月8日2点55分6秒的海底震动事件，我判断这一事件是由MH370坠毁海面后机身逐步进水下沉撞击在海床上引起的。中科大温联星组推算该海底事件发生地点坐标为北纬7度25分，东经104度30分，在MH370最后失联地点的东北方向约116公里（约72海里）。 应以此地点为坠机最可能地点，在半径100公里内强化搜索。 2、 谁是MH370坠海凶手？它为什么要使MH370坠海? 准确的说美国中央情报局。中情局是使用自己电子战飞机或借用美军电子战飞机对马航370发起电子攻击，攻击其驾驶系统或其发动机引擎系统，导致其坠毁南海的主谋。 泰国军用雷达和马来西亚军用雷达侦测到的疑似MH370民航机，就是美国中情局或其借用的美军电子战飞机，以下文中对其简称为美国电子战飞机。 美国中情局使用电子战飞机攻击MH370客机的主要原因有以下几点： a 、在南海问题上给固执已见的中国一个大教训，一个大耳光，用中国自己的手打自己的大嘴巴子，报复中国对美克里国务卿访华时就南海问题遭遇的慢待。 这大嘴巴子是MH370坠毁后，在中国主张的南海九段线海域内，中美越马菲五国舰船都在搜救。 因此MH370坠毁南海（受美方电子攻击）的地域是精心选择的。 b、 不晚于2014年2月份，美国总统奥巴马签署了授权美国中央情报局加强对中国秘密行动以颠覆中国的密令。美中情局正是依据此密令展开行动，电子攻击MH370使其坠毁，以加强中国领导人及人民的紧张，忽视国内外问题，造成错误判断。 c、 冲击中国两会，干扰中国两会。美国中情局选择电子攻击MH370的时间放在3月8日，正是中国两会进行时，是要给中国政府难看。所以这个攻击时间是精心提前挑选的。放在两会进行期间发起攻击，就像2008.8.8日奥运会开幕当天，美国提前授意格鲁吉亚进攻阿布哈兹，导致格俄战争爆发，这叫给中国面门一拳，狠踹俄罗斯一脚。又像在此次索契冬奥会期间加进行动，利用乌克兰反对派颠覆亲俄政权，都是提前计划好的，此类例子很多。 d、 破坏中国和东南亚多国关系，窥探中国和东南亚多国军力实情。至少中马关系受到损害。 3 、美国电子战飞机是从哪里起飞的?它为何要向西飞，并飞过几个民航导航点? 它最终飞向哪里? 美国在东南亚附近有三个盟国：菲律宾、新加坡、泰国。这三个国家依次可能是这架美国中情局或其借用美军方电子战飞机的起飞地点。这三个国家境内的美军基地或其中情局秘密基地，可能是美国这架电子战飞机的起飞地点。这架美国电子战飞机不容易是从美海军航母上起飞的(这样的话知情者太多),也不会是从美国驻印度洋迭戈加西亚军事基地起飞并飞回的（距离太远）。 这架美国电子战飞机在电子攻击MH370并观测它坠海后，向西飞，并飞了几个民航导航点，就是要伪装成MH370，让各国误以为MH370并非在南海失联地点附近坠毁，而是向西飞马六甲海峡和印度洋。3月12日，美军开始全面主导搜寻局面，把各国印象错误的搜索方向：马六甲海峡、安达曼海、印度洋、南印度洋。这种南辕北辙的错误方向搜寻正是拜这架诡异的美国电子战飞机向西南飞行所赐。美国中情局是要各国搜寻力量在错误方向(难度更高)继续搜寻，以耗尽MH370黑匣子剩余不多的电量，导致黑匣子彻底找不到。 这架美国电子战飞机在完成电子攻击MH370任务和向西飞飞民航导航点的迷惑任务后，利用地形规避低空飞，飞回了它起飞的或者菲律宾、或者新加坡、或者泰国的公开的或秘密的基地。月黑杀人夜，风高放火时呀！ 一般军用飞机和大型民航客机在军用雷达的成像大小大小不一样，有区别。这也是泰国、马来西亚军用雷达探测到向西飞的疑似MH370支支吾吾的原因，这架诡异飞机根本不是MH370,是攻击MH370的凶手。 4、MH370是在何时坠毁的？坠海情况是怎样的？ MH370副机长最后通话是3月8日1:19分，1:21分应答器关闭。应答器其实是由美国电子战飞机发的攻击而关闭的，因此，不晚于1:21分，是美国电子战飞机发起攻击的时间，在这个时间前后，MH370客机通讯寻址的ACARS系统也被美国电子战飞机电子攻击关闭。美国电子战飞机通过攻击MH370驾驶和自动驾驶系统或导航系统或者通过电子攻击MH370发动机引擎使其停止，导致飞机失速坠毁。在观测到客机坠海后，美国电子战飞机爬升高度，向西飞，撤出。泰国军用雷达探测到的疑似马航370就是这架美国电子战飞机。马军用雷达探测到实为美国电子战飞机的疑似MH370于3月8日凌晨2:02分飞过马来西亚霹雳岛，由此推测，从美国电子战飞机约1:21分对MH370发起电子攻击，不晚于约1:40分前后，MH370已经坠海。到时找到黑匣子，坠海时间自见。 MH370坠入南海约北纬7度25分，东经104度30分附近海域时，一般情况是两个机翼从机身连结处折断，机身的尾部或头部折断。 5、怎样解释马航370发生飞行异常时无乘客打出电话？ a、 是美国电子战飞机对MH370进行了强大的电子干扰，导致机组人员和乘客无法打出电话。附近一架民航机机长和MH370机长通话时，听到了强烈的静电干扰，听不到MH370机长说话声，就是因为美国电子战飞机对MH370及乘客施放强烈电子干扰屏蔽通讯所致或发起电子攻击所致。 次要的原因是MH370坠机过程迅速，很多乘客已无法拿出手机开机并拨打电话。 6、MH370坠毁南海后为何至今已十九天仍无遇难者遗体飘出海面？ a、 因为MH370从吉隆坡是12:41分起飞的，约到1:21分遭到美国电子战飞机攻击，当时绝大多数乘客还系着安全带，坠海后不久约到2:55分，又随机身坠入海底，因此很少有遇难乘客遗体飘上海面。 b、从3月12日起，美方有意误导中国、马来西亚等多国搜寻力量，使本来在南海搜寻的各国转至马六甲海峡、印度洋已经后来的南印度洋，在错误的方向进行搜寻。这样，中国南海的MH370实际坠机海域已无搜寻力量，因此，即使已经有MH370遇难者遗体飘出海面，即使有MH370残片飘出海面，因为附近已无搜寻力量，已无人看见。 因此，中国方面需要向MH370真正坠机的北纬7度25分，东经104度30分，集结尽可能多的带有黑匣子探测器和声纳设备的搜寻力量，从该经纬点向外，从海上从空中展开密集搜寻，争取在4月6日MH370黑匣子电量用完前，找到MH370残骸和黑匣子，及所有死于美国中情局阴谋活动的遇难者遗体，分析空难成因和情况，确定制造国家恐怖主义袭击的元凶。 7、美国中情局为何选定在马来西亚到越南间的南海海域攻击民航机？美国对MH370的攻击是针对中国还是针对马来西亚？美国中情局为何不选择在南海海域攻击从中国飞往其它国家的民航机？ 因为从马来西亚飞北京的MH370如果飞过马来西亚和越南之间的南海，就将进入越南陆地上空飞行，美国电子战飞机就不方便在越南陆地上空发起攻击，而且，民航机如坠毁在越南陆地上，因为坠机引起的着火和烟雾，很容易找到失事客机，就不能造成中国政府和人民的持续紧张。选择在马来西亚、越南之间的南海坠机，因为海上坠机尤其是夜晚坠机不好搜救、搜寻，可以长时间造成中国政府和人民的持续紧张，又能在南海问题上打中国不顾美国建议一个大嘴巴子，给中国一个大教训。所以美国把攻击民航机的地点选在马、越之间的南海海域，最终使MH370坠毁在南海。 因为MH370是从马来西亚吉隆坡飞往中国首都北京，机上239人中一大半154人是中国人，又因为受到美国中情局电子战飞机的电子攻击坠毁在中国南海，美国的攻击是针对中国冲着中国来的。 美国中情局之所以不选择中国飞往南海的客机进行攻击，是因为中国民航系统及其探测监测系统比较认真负责，断不会发生民航客机失联都六个多小时才发通知的渎职行为。马来西亚民航系统以及政府的官僚低效拖沓风气也是美国中情局选择马航作攻击对象的重要原因之一，马来西亚的国家侦查、分析力量也不如中国强大，所以美国中情局就选择马来西亚这懈怠的软柿子捏。 8、如果说MH370以在3月8日凌晨约1:40分坠毁南海，生产波音777引擎的英国罗尔斯.罗伊斯公司又何以在MH370失联后约4小时仍接收到发射向卫星的发动机数据，得出MH370失联约4小时后仍在飞行的结论呢？ 这是因为MH370是波音777双引擎客机，每个机翼一个引擎，MH370于1:40分前后坠毁海面时，客机两机翼与飞机机身连结处折断，两机翼或其中一机翼并未立即沉入海底，机翼上的引擎仍能向卫星传送数据，直到机翼完全沉入海底。但是引擎向卫星传送的数据应该包括发动机转速，飞机坠海机翼折断后发动机已不能转动到完全停转，英国罗尔斯.罗伊斯公司仅仅根据MH370发动机传出的转速数据就能得出飞机已经坠毁的结论，它不提供具体数及分析结论是因为美国是它的最大客户，它得按美国的意思说话。 9、MH370已在3月8日凌晨约1:40分前后坠毁南海，国际海事卫星为何还在此后每间隔约1小时，接收到一次MH370的握手“ping”信号，最后一次是8:11分？ 国际海事卫星组织（Inmaysat）和英国航空事故调查处(AAIB)根据海事卫星接收到的与MH370最后6次握手”ping”信号，推测MH370失联后可能飞南北两个走廊，以及后来依据多普勒效应推测MH370最终飞向南印度洋，前一个结论靠些边，后一个结论完全错了，为什么？ 和第8个问题相似的分析，MH370坠海后，能向国际海事卫星发送握手“ping”信号的部分并未立即沉入海底，继续工作到8:11——9:11之间的某个时刻沉入了海底，所以8:11分国际海事卫星最后一次接收到”ping”信号，这也反映了海上坠机情况较为复杂，不是一般人想的，客机坠毁海上会立即下沉到海底，有个逐渐浸泡进水再沉入海底的过程。一些专家学者以为客机一坠海，就立即下沉海底，发不出除黑匣子外的任何信号了呢。 MH370客机失联后到后来的坠毁的海域仍在南北两个走廊的一个点附近，所以说国际海事卫星组织推测MH370失联后飞向南北两个走廊任一点的推测不算错。 MH370于1:40分前后坠毁南海后，它的位置变动就不大了。不可能在后来发送给国际海事卫星’ping”信号时有明显频率差别，根据多普勒效应不会得出MH370向南飞飞向南印度洋的结论。得出这个结论，不是多普勒效应错了，不是物理规律错了，而是人心坏了。因为美国是国际海事卫星最大用户，每年买单约10亿美元。国际海事卫星组织不能有违最大客户的意思。那英国航空事故调查处和美国政府就更穿一条裤子了。 另一点是国际海事卫星组织同多个国家一样，受到美国电子战飞机伪装成MH370向西飞后又向南飞的误导影响。美国这招声东击西、南辕北辙之计用的很成功。南海作为MH370真正坠毁的海域已无舰船飞机搜索，所有的搜寻力量都被美国调虎离山到澳大利亚以西的南印度洋了。 10、美国中情局利用电子战飞机攻击MH370使其坠毁南海还包括哪些可能的攻击行为？ 美国中情局利用电子战飞机攻击一架几乎无防护措施和防护能力的民航客机，就像是快刀切豆腐，不费吹灰之力，之所以称这架飞机为电子战飞机，是因为它对MH370执行了电磁压制、电磁干扰屏蔽、电磁摧毁、病毒攻击等电子攻击任务。它可以通过MH370驾驶系统、导航系统、发动机系统的电脑后门，释放和激活病毒。破坏MH370的驾驶系统或导航系统，或者破坏其发动机运转使飞机失速坠毁，关闭民航机应管器及通讯寻址与报告系统（ACARS），造成是飞机驾驶员人为破坏的假象，误导事故调查方向。这类能破坏民航机飞行使其坠毁的病毒，要比美国以色列联合研制的破坏伊朗核离心机的震网病毒要简单许多。 11、美国中情局怎么可能实施国家恐怖主义袭击，攻击民用航空器呢?美国会查办法办它的相关涉案人员吗？ 美国中情局早已无法无天，没有底线，不顾美国法律和美国尊严、形象，早已魔性十足，并非始于今日。从伊朗、印尼、前南到拉美，美国及中情局参与颠覆过四十多个政权，造成数千万、数亿人民遭难。攻击MH370杀死239人对它来说不是小菜吗？这和美国政府奉行的霸权和颠覆政策密不可分。想用任何阴谋论说事，也遮掩不过去。 这次事件杀死了三名美国公民和一些美国盟友公民，一旦查证，无法推卸，必因从事国家恐怖主义袭击使美总统、美政府、美人民在地球世界大失颜面，美国形象被抹漆黑。美中情局也就是美国一个重要的局级单位，包括美国总统奥巴马，无人敢给它遮掩如此严重的犯罪行径。所以美中情局将因MH370很快被美国司法部、联邦调查局（FBI）、国会参众两院查办整肃是必然。 美国需要紧急叫停中情局在全球的秘密行动是当前上策，不然还会给美国捅出什么大篓子来。 12、对于美国中情局策划实施坠毁MH370事件，中国政府应该怎么办？ 中国政府需要把搜寻MH370的尽可能多海空力量向南海海域的北纬7度25分、东经104度30分附近集结，依此经纬点扩大搜寻范围。并将在南印度洋错误方向的搜寻力量回调至南海这一区域，空中、水面、水下都搜寻，以便早日打捞遇难者遗体，飞机残骸，及至关重要的黑匣子（电量仅剩十天了）。查明MH370失事真相，会同美国、马来西亚等有空难者国家，对涉事肇事者追缉惩办。 中国应对MH370事件启动恐怖袭击调查和刑事犯罪，尤其是来自国家方向的恐怖袭击调查。一个简单的疑问是：如果MH370残骸及遇难者遗体在南海寻荻，那架诡异的伪装成MH370的飞机是哪个国家的？哪个国家有能力在深夜派遣飞机对先进的波音777客机发动电子攻击使其坠毁呢？哪个国家有能力并做到了误导多国搜寻力量到错误方向搜寻呢？哪个国家有能力发动西方国家这么多媒体为马航370失联事件制造误导噪音呢？ 地球上只有一个国家能做到以上，就是美国。 2014年3月26日 MH370张靖平报告一

马航370遇难的部分人士照片

照片中部分中国画家遇难

美国中情局要给中国一大巴掌，但他们忽略了这一大巴掌下面239条鲜活的生命，其中有3名是美国人。这么大的罪行美国没有人和机构能为他们遮掩，等着美国参众两院总统司法部和FBI查办惩办整肃他们吧！ 认识真相，才能实现正义！

ginsun

[paragraph] 马航MH370客机失联已经将近一个月，目前搜救仍未取得任何实质性进展。而即将访问亚洲的美国国防部长哈格尔2日称要从马航事件吸取教训。 哈格尔（Chuck Hagel）2日表示，在与东南亚国防部长举行会谈时他预计将讨论搜寻马航失联客机所带来的经验教训，但没有抨击马来西亚的协调工作。

蔡棟銘

中方连续两天侦测到脉冲信号 与黑匣子频率一致 2014年04月06日 05:30 来源：中新网 中新网4月5日电 综合消息,中国“海巡01”轮5日在南纬25度、东经101度附近南印度洋水域通过黑匣子搜寻仪侦听到频率37.5kHz每秒一次的脉冲信号,与失联客机关联性有待进一步鉴定。 　　据报道,信号是昨日“海巡01”轮黑匣子搜寻小艇上的人员搜听到的,艇上同时有三人证实搜听到疑似信号,但由于信号搜听到时非常突然,当时来不及将信号录制下来。 　　报道称,今日16时30分左右,侦听到1分半左右的信号,目前此信号与MH370的关联性正在确认中。 　　目前,中方正在全力确认脉冲信号与失联客机的关联性,中方两艘军舰也已赶到相关海域。 　　调查人员此前断定,载有239人的MH370客机在3月8日凌晨从民用雷达上消失数小时后耗尽了航油,坠落在距最近机场上千公里的海域。 　　飞机黑匣子或记录了飞机出事原因的关键线索,其信号发射器可连续工作约30天,而最快或在本周末耗尽电量。 　　据悉,波音777客机上的黑匣子带有水下信标(ULB),飞机一旦入水,ULB就会被激活,持续的发出37.5kHz的脉冲信号,这种信号可以被声呐和声学定位仪探测到,ULB可以持续发出30天左右的信号。 　　延伸阅读: 　　专家:侦听到脉冲信号不能完全确认黑匣子存在 　　对于一些媒体“已基本确认脉冲信号来自客机黑匣子”的报道,有专家表示,声学定位信标并非飞机黑匣子专用,一些其他的水下定位设备也会用到。侦听到脉冲信号并不能完全确认黑匣子的存在,需要通过技术手段进一步分析。 　　另据央视报道,军事专家尹卓表示,马航MH370失联客机搜寻区域不是商业飞机的通道,其他飞机发出类似信号的可能性很小。最近也没发现这个区域有飞机坠落。所以中国“海巡01”听到的信号与MH370关联性很大。 　　他并认为,如果是黑匣子,飞机残骸应该就在附近。 　　背景资料: 　　“海巡01”轮是中国第一艘同时具有海事监管和救助功能的大型巡航救助船,日常在国家管辖的海域范围内执行海事巡航、安全监管、海上人命搜寻救助等任务。“海巡01”轮排水量5418吨,设计总长128.6米,续航能力可达1万海里,可搭载直升机并配合其加油、救生和搜寻等作业。 （责任编辑：郑博）

蔡棟銘

中澳3天内3次侦听听到疑似黑匣子信号

2014年04月07日 07:02

来源：广州日报

“海巡01”在南印度洋搜索。新华社发

原标题：3天内3度听到疑似黑匣子信号 澳宣布发现两处可疑信号但不能确定来自MH370 本报讯（记者 李钢）继“海巡01”号在南印度洋海域侦听到疑似失联客机黑匣子脉冲信号后，昨天中午，澳大利亚国际协调中心举行新闻发布会，宣布澳方也于昨日上午侦听到了疑似脉冲信号，但不能确认此脉冲信号与失联客机有关。 澳大利亚搜寻马航370航班联合协调中心总协调人休斯敦在新闻发布会上说，中国“海巡01”轮两度发现脉冲信号。另外，澳方“海洋之盾”号补给舰在不同区域发现脉冲信号。 休斯敦说，发现脉冲信号是“一条重要的和令人振奋的线索”，但同样需要谨慎对待，目前尚不能确认这些信号与马航370航班黑匣子有关。 值得关注的是，中方和澳方分别监测到的脉冲信号，并不在同一个地点。不过澳方认为，目前而言，“海巡01”监测到的信号是目前监测到的最为可信的线索。 休斯敦说，联合协调中心对上述脉冲信号非常重视。英国海军“回声”号测量船将立即前往中方发现脉冲信号的区域，可能一到两天内抵达。澳大利亚“海洋之盾”号补给舰也会前往中方发现脉冲信号的区域。不过，在此之前，“海洋之盾”号将首先确认自身发现的脉冲信号。 中国航空专家柯玉宝在接受本报记者采访时分析，从频率上看，37.5khz确实并非只有黑匣子发出，其他的机器设备或者飞机也有可能发出这样的频率，但是如果监测到了持续每秒一次的信号多达200次，那么确认是黑匣子的可能性就比较大，因为黑匣子发出的信号是持续不断的。